GTX-B에 추가 정착역 현재 14개 추가 정차 요구사항은 추후 논의할 예정

GTX-B에 추가 정차역 현재 14개

GTX-B 노선의 착공은 2024년 5월에 예정되어 있습니다. 일반적으로 환경영향평가 완료 및 계획 승인 이후 6개월 뒤에 착공이 진행됩니다. 2023년 12월에 환경영향평가서를 제출하고, 2024년 4월에 실시계획 승인을 받은 후, 5월부터 착공 계획으로 확인되었습니다

 

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[주택 청약]

 

부산 엑스포 유치가 실패한 이유는?

GTX-B 실시협약 체결이 연내 되지 않으면 휴가 정차역 여부에서 어려움이 있을 수 있다는 얘기가 나오고 있습니다.

공항 현황과 부산 엑스포 유치 과정을 부산이 사우디에 크게 밀리며 유치 실패했다는 기사가 나오면서

이에 대한 정부 입장 발표가 이뤄졌고, 국토부는 자료를 내므로써 의원과 시민들이 유치에 대한 결과와 입장을 확인할 수 있게 되었습니다.

그래도 GTX-B 착공을 준비하게 된 이유는?

GTX-B 기사를 보니 그동안 소개하지 못했던 국토교통부와 대우 건설이 함께하는 GTX-B 비지니스 협상이 10개월만에 마무리되었고, 대통령의 역할도 있었습니다.

이전 신호선 건설보다 빠른 속도와 11월에 대통령이 GTX-B 착공을 언급한 내용 협상이었습니다.

이제 곧 착공을 시작할 예정입니다.

 

GTX 노선별 서울 통과지역의 평균 집값 상승 추이는 다음과 같습니다

노선	통과지역	착공 이후 평균 집값 상승액
A노선	은평, 강남	4억 6,502만원
B노선	구로, 중랑, 용산, 영등포	3억 9,321만원
C노선	노원, 서초, 성동, 도봉	4억 4,746만원

참고로, A노선과 B노선의 집값 상승폭은 약 15% 차이가 있습니다. 이는 GTX 사업의 속도 차이가 영향을 미친 것으로 분석되고 있습니다. 특히, A노선은 이미 공사에 들어가서 올해에 부분 개통을 앞두고 있어, 수요자들이 더 몰리는 경향이 있습니다.

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[주택 청약]

 

KDI 피맥에서 검토하는 과정을 거친 후 계약체결 및 착공 예정

협상에 대한 협상을 진행 중이며, 이제 KDI 피맥에서 검토하는 과정을 거치게 됩니다.

검토가 끝나면 기획재정부 민간투자 사업 심의위원회, 민투심에서 이를 검토하고 의견을 제시하고.

현재 푸른바다 이글루 파크 정비 사업 역시 KDI 피맥에서 검토하고 있으며, 모든 사업은 경제성과 타당성 검토를 거쳐서 진행됩니다.

계약이 체결되면 1년 내지는 내년 초에 착공할 예정이며, 이러한 과정은 일반적인 실시 협약 체결과 착공까지 1년 정도 걸립니다.

GTX-B 건의 착공 일정 변화 예상 여부는?

GTX-B 건의 민의결을 위해 KDI 피맥 검토가 늦어도 2달 후에 끝나야 한다고 합니다.

이미 상반기의 착공 일정을 설정해두었기 때문에 큰 변화 없이 착공이 이뤄질 것으로 예상됩니다.

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[주택 청약]

 

GTX-B 추가 정차역 가능성은?

 

현재, 실시 협약 체결이 어려울지도 모르지만, 올해 상반기에 착공할 확률이 높아 보입니다.

민주적 심의에는 GTX-B에 추가 정차역이 없으며, 현재 14개 단계에 해당하는 노선만 구축되어 있지만, 추가 정차 요구사항은 추후 논의할 예정입니다.

구리시의 추가 정차 요구는 강력하며, 갈매역 설치를 위한 청와대 직권 광역 교통위원회와의 논의가 진행되었습니다.

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